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上海dhl國際快遞公司了解到自昨日起，備受重視的寧波鐵路紐帶貨運(yùn)北環(huán)線洪塘珍寶幢段，正式注冊，全線匯入到全國鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)圖中運(yùn)營。這標(biāo)志著寧波鐵路南客北貨、客貨分流的大格式構(gòu)成。往后，在寧波市區(qū)，再也不會(huì)聽到“哐當(dāng)、哐當(dāng)”的貨運(yùn)火車通過的聲響了。
貨運(yùn)北外環(huán)線，計(jì)劃時(shí)速120公里
寧波鐵路紐帶貨運(yùn)北環(huán)線工程，是由原鐵道部與寧波市合資興修的重點(diǎn)工程。
這條線路正線全長40.1公里，途經(jīng)江北、鎮(zhèn)海、北侖、鄞州4個(gè)區(qū)，自江北洪塘編組站經(jīng)鎮(zhèn)海沈家跨甬江后，向南與既有北侖鐵路支線并排，往南至甬臺(tái)溫鐵路鄞州云龍站接軌。除有些路段為路基外，其他選用全高架，其中橋梁比重占全線的81%，計(jì)劃時(shí)速120公里，總投資44.9億元，是一條電氣化的貨運(yùn)專線鐵路，也是寧波港和北侖方向貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ馈?A href="http://www.canv9.cn/" target=_blank data-ke-src="http://www.canv9.cn/">上海dhl國際快遞公司了解到鐵路貨運(yùn)北環(huán)線的注冊，有用緩解了莊橋至寧波站的運(yùn)輸才能，充分利用既有蕭甬線開釋的運(yùn)能，大大提高寧波港集疏運(yùn)才能，助推海鐵聯(lián)運(yùn)開展;一起，結(jié)束了客貨列車混跑的前史，有利于改進(jìn)寧波城市環(huán)境。
客貨別離，市區(qū)再也聽不到貨車聲
上海dhl國際快遞公司了解到此前，客運(yùn)和貨運(yùn)火車在甬臺(tái)溫鐵路、蕭甬鐵路上混跑，由于寧波客運(yùn)列車對數(shù)和客運(yùn)量大幅增加，貨運(yùn)火車只能在夜間客運(yùn)“天窗”時(shí)段進(jìn)行。貨運(yùn)貨車夜間通過寧波中間城區(qū)，行進(jìn)中發(fā)生的噪聲給沿線居民的日子帶來嚴(yán)峻困惑。為了擴(kuò)展鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸才能，一起削減火車運(yùn)轉(zhuǎn)對城區(qū)的攪擾，早在2005年以前，寧波市政府向其時(shí)的鐵道部提出興修兩條客運(yùn)專線的一起，需建一條貨運(yùn)環(huán)線，即客運(yùn)走市內(nèi)、貨運(yùn)外繞，完成南客北貨、客貨分流。寧波的建議和理念得到了其時(shí)鐵道部的認(rèn)可，并排入到寧波區(qū)域鐵路總圖計(jì)劃。2006年，鐵道部托付鐵道第四勘測計(jì)劃院到寧波來實(shí)地勘測，進(jìn)行研究計(jì)劃，線路計(jì)劃幾經(jīng)優(yōu)化，在2009年12月正式開工興修。鐵路貨運(yùn)北環(huán)線洪塘珍寶幢的30.13公里通車，往后寧波市區(qū)再也聽不到貨運(yùn)火車通過的“哐當(dāng)”聲了。這也在很大程度上改進(jìn)了寧波城市環(huán)境，提高城市品位。
蕭甬鐵路運(yùn)能得以開釋，寧波站客運(yùn)列車提速
上海dhl國際快遞公司知道寧波鐵路北外環(huán)線通車后，貨運(yùn)火車從此不再通過市區(qū)。鐵路部門發(fā)布音訊，從昨日起，全國鐵路實(shí)施新運(yùn)轉(zhuǎn)圖。調(diào)圖后，杭甬高鐵上運(yùn)轉(zhuǎn)的列車遍及提速。寧波到杭州高鐵列車均勻提速4分鐘，最快一趟只需46分鐘;寧波到紹興高鐵列車均勻提速3分鐘，最快一趟30分鐘。此前，寧波到杭州(包含杭州站和杭州東站)一天81趟列車，最快的一趟是G7568次，半途不停靠，全程50分鐘。實(shí)施新運(yùn)轉(zhuǎn)圖后，最快的一趟仍是G7568次，半途不�？浚�46分鐘。初步統(tǒng)計(jì)，實(shí)施新運(yùn)轉(zhuǎn)圖后，寧波到杭州D字頭動(dòng)車列車均勻提速2分鐘，G字頭的高鐵列車均勻提速4分鐘(留意，寧波到杭州的普通列車并不走杭甬高鐵，所以K字頭列車從寧波到杭州的時(shí)刻基本沒有縮短)。業(yè)內(nèi)人士說，全程時(shí)刻縮短的原因，一是寧波站到莊橋站之間的行車速度加速，動(dòng)車和高鐵列車由原先的全程11分鐘緊縮到9分鐘。二是列車莊橋站到杭州南站這段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻也有相應(yīng)緊縮。這其中，很大程度上是因?yàn)樨涍\(yùn)火車?yán)@開甬臺(tái)溫鐵路、杭甬鐵路市區(qū)，走寧波鐵路北外環(huán)線了。寧波真實(shí)完成“南客北貨”的鐵路運(yùn)輸格式，寧波市區(qū)段的蕭甬鐵路悉數(shù)走高鐵、動(dòng)車組及普速客運(yùn)列車，而北外環(huán)線則悉數(shù)走貨運(yùn)列車。這讓蕭甬鐵路的運(yùn)能得到開釋，為鐵路寧波站的客運(yùn)列車加密提供了空間。 |
