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上海fedex國際快遞公司先說說TT，TT有TT的優(yōu)點，到款快，費用低，可是TT也有顯著的缺陷，通常是30-50的預付，剩下的發(fā)貨后付，有許多客戶，南美的，中東的等，剩下的大多數(shù)都要到港以后或許快到港才付款，通常船期30天，客戶也要28天才付款，首次感受到TT的欠好是一個阿富汗的客戶，支付了30，發(fā)貨后20天內(nèi)客戶都沒有音訊，固定電話沒人接，手機不通，郵件不回，MSN不見上線，把人急的，還以為客戶收到恐怖襲擊被炸死了呢，等船到了港，客戶就來催單據(jù)來了，付的款也要好幾天才到，自然是錢到才干放單。轉(zhuǎn)瞬到了07年，一個希臘的客戶，只付了20的預付，趕上希臘全國停工，貨整整60天才靠港，成果60天內(nèi)，人民幣大幅增值，老板需求扣去客戶傭錢作為抵償，成果這個客戶做了一票再沒影了，算提成的時分不多的利潤也被扣了，還跟老板吵了一架，由于最初只說扣客戶傭錢，沒說扣提成，不在乎提成，要扣提前說下也沒什么，最終扣去了一半。上海fedex國際快遞公司了解到了TT付款優(yōu)點害處都很顯著。
再說說信譽證，最開端做的西班牙的信譽證30天，信譽證對比簡略，BL發(fā)票箱單FormA后來FormA也省了普通的CO就完事了，時間長了30天做到45天，如今客戶需求60天或許90天，正在思考中，客戶信譽不錯，公司也不小，遠期的信譽證只需客戶銀行發(fā)承兌電文過來，就能夠在這邊銀行先放款用著，要不然押款壓不起。上海fedex國際快遞公司了解到這種簡略的信譽證，其他的即期的有馬來西亞的，連CO都省了，香港的還開過只做發(fā)票的。復雜的信譽證比方孟加拉的，孟加拉的危險很大，提示做孟的客戶，信譽證一定要單據(jù)做好，不能有一點不符，孟的客戶一旦有不符點，客戶說不要貨了想往回拖都拖不出來，還有黎巴嫩的信譽證也很復雜，我接過黎的信譽證，最終嫩是讓客戶仍然付TT款過來，信譽證沒做，尾巴如今還沒有處理好，榜首告訴行需求這邊付告訴費，100多美金呢，找客戶也沒應。中東的信譽證都對比復雜，費用也很高。
其他比方南美信譽也對比簡略，總的來說，對比抱負的付款方法是30-50預付，剩下即期信譽證，假如信譽不是很好的國家，能夠需求保兌，信譽證一定要審好，這樣根本沒有危險，余款回匯款快。做外貿(mào)一定要操控好付款的危險，盡量給客戶報CFRCIF報價，出正本提單，假如客戶無單提貨，能夠找船公司賠，尤其是如今金融危機，盡量不要做FOB，假如客戶需求，一定要出主單，分單盡量不要接受，除非客戶全款前TT，我剛剛拒絕一個馬耳他的指定并且是貨代單，最終客戶贊同這邊定船，成果這樣來回談半個月就過去了，工廠貨也被其他人發(fā)走了，又多等半個月，還好如今是冷季，發(fā)貨相對快些，要是半年前，不知道比及什么時分，付款跟客戶談的時分一定要堅持原則，不能放松，報價上能讓點能夠讓，付款方法是肯定要掌握好的。上海fedex國際快遞公司了解到其他像DPDA什么的盡量不要做，即使是老客戶也不行，一旦客戶不要貨，這一年都也許白干了，像一個柜子的貨值四五萬美元，丟失會很大的。 |
