最起初的物流形態(tài)是公司自辦物流，即消費和銷售公司自己持有運送工具、倉庫堆 場、裝卸機械等物流設(shè)備設(shè)備，而且那些設(shè)備普通只為本公司服務(wù)。上海國際快遞公司指 出伴隨著物流業(yè)的起步，產(chǎn)生了公司間的結(jié)合配送，以來又產(chǎn)生了第三方物流，物流開啟走 向社會化，物流服務(wù)供應(yīng)商和服務(wù)對象漸漸脫離。但因為第三方物流公司一股都持有一定 數(shù)量的物流硬件設(shè)備設(shè)備，因而，這個時期物流產(chǎn)業(yè)還保持著硬件設(shè)備與軟件管理一體化 的形態(tài)。
現(xiàn)代物流的進一步起步產(chǎn)生了第四方、第五方物流，即專門創(chuàng)造物流套餐和進行物流 人才培訓(xùn)的公司或部門。上海國際快遞公司以為盡管那些劃分措施在學(xué)術(shù)界另有爭論，但 是應(yīng)當(dāng)看見，那些不依托或者不完全依托物流硬件設(shè)備設(shè)備的物流服務(wù)創(chuàng)造者或參加者在 產(chǎn)業(yè)內(nèi)開啟涌現(xiàn)，而且其市場配額在漸漸增大。這種品種的物流服務(wù)供應(yīng)商自身不持有物 流設(shè)備設(shè)備，但它們會為所服務(wù)的公司擬定完善的物流套餐，下一步運用社會物流資源達到 套餐。另有很多第三方物流公司也在向這一方向起步，它們保持乃至減小自有物流設(shè)備設(shè) 備的規(guī)模，與此一并整合社會物流資源服務(wù)于自身，也就是變“持有”物流硬件為“掌控” 物流硬件。
物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)“軟”的管理、設(shè)計與“硬”的設(shè)備、沒備相脫離，使產(chǎn)業(yè)分工更加明晰 ，增強了服務(wù)的專業(yè)化程度和服務(wù)平衡，而且可以加快市場發(fā)育和產(chǎn)業(yè)升級，這一物流產(chǎn) 業(yè)新的起步趨向在明天會更加顯著。 |
