上海國際快遞公司淺談模式創(chuàng)新應(yīng)成為本土物流業(yè)沖破方向 依據(jù)國度發(fā)展改革委員會和商務(wù)部的陳訴，2005年末我國物流業(yè)全方位對外開放后，國際四大快遞公司經(jīng)過合伙、加盟、并購，最終到獨(dú)資，迅速達(dá)到了網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)充，強(qiáng)化把持地位。短期間內(nèi)，在物流業(yè)的三大領(lǐng)域中，外資已經(jīng)是占有了難于打破的把持地位。這三個(gè)領(lǐng)域各自是國際快遞、航運(yùn)物流還有進(jìn)入我國的國外制造公司、餐飲公司帶來的物流業(yè)務(wù)，如汽車物流、特種鋼材物流等。之中把持情況普遍顯然的是國際快遞領(lǐng)域，國際四大快遞巨子美國FedEx、UPS，德國DHL、荷蘭TNT已經(jīng)是掌控了我國國際快遞市場80%的配額，留給本土快遞公司的唯有中國快遞市場了。 物流市場不可限量，中國快遞行業(yè)面對沖破 與跨國物流公司的高檔業(yè)務(wù)相比較，中國市場盡管條理略低，可是容量仍很很大。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國物流總額每一年以20%如上的速度增加，之中2006年社會物流總額超出50億元，估量到2010年全球80%的海運(yùn)出口市場都集結(jié)在我國大陸。摩根士丹利亞太投資研究組在《我國物流陳訴》中道出，我國每一年的物流資金超出2000億美元(換算RMB約1.7萬億元)，預(yù)期明天10年內(nèi)此類服務(wù)的收入將有20%的增加幅度。 在每個(gè)物流類型中，快遞市場增加最快，正以全球市場上升率4倍如上的速度擴(kuò)充，年增長幅度達(dá)30%，是一個(gè)每一年規(guī)模在200億元如上的市場。因?yàn)橥顿Y回報(bào)率可以達(dá)到70%，吸收引進(jìn)了過量公司的進(jìn)入，以至于快遞公司高度疏散，全國有大小快遞公司3萬多家，僅僅上海就有6000多家。大型快遞公司有我國郵政、民航快遞(CAE)、中鐵快運(yùn)(CRE)、中外運(yùn)等，民營大中型快遞公司有大通快遞(EAS)、上海宅急送、上海申通快遞、深圳順豐等。小型民營公司占有了本地一定的市場配額，通常以同城快遞和省內(nèi)快遞為緊要營利模式。跟其他行業(yè)相同，增強(qiáng)集結(jié)度是這個(gè)行業(yè)起步的必然趨向。 外資物流巨子的業(yè)務(wù)關(guān)鍵長期間擺在高檔國際物流業(yè)務(wù)上，還沒有精力大面積布局中國物流市場，這在期間和空間給了本土物流公司起步的良機(jī)。拋開強(qiáng)大的客戶資源優(yōu)點(diǎn)，單是既有的網(wǎng)絡(luò)資源本土公司就足以和外資巨子一拼。以我國郵政為例，其的城鄉(xiāng)網(wǎng)點(diǎn)有3萬若干，其密集程度，不是國外競爭敵手建立幾十個(gè)分公司就能比擬的。除了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)點(diǎn)之外，本土公司的成本優(yōu)點(diǎn)也是顯然的。我們以為，商業(yè)模式的創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)成為中國物流公司尋找沖破的方向。中國以“物流”命名的公司盡管有73萬多家，但之中唯有不足1%是真正的綜合物流公司，其余的大多數(shù)是純粹的貨運(yùn)代理、運(yùn)送或倉儲經(jīng)營者，真正一體化的物流運(yùn)作模式很少，總體平衡處于低級時(shí)期。 物流裝置行業(yè)機(jī)會最大 上海國際快遞公司以為我國物流業(yè)起步潛力在于，物流總成本很高，占到GDP的17%，比發(fā)達(dá)國度高出1倍上下，而亞洲地區(qū)平均平衡為11%，假如能降低到亞洲國度平均平衡，估量每一年能夠節(jié)約物流成本1.45萬億元。效率低也是一個(gè)很嚴(yán)峻的問題。有專家估算，我國僅僅汽車空駛率就可以達(dá)到37%，等于150萬輛載重汽車往返空跑。一件商品從生產(chǎn)出來到生產(chǎn)者手中，要經(jīng)由十頻頻的挪動(dòng)、裝卸，因而每一年造成的全國物資消耗約在3000億元如上。 技藝和裝置升級是降低物流成本的解決套餐之一，這對倉儲設(shè)施、物流硬件、物流軟件和信息系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為了很大需求。物流作業(yè)的科技蘊(yùn)含量低，一些仍舊是低效的人運(yùn)作業(yè)，對叉車、巷道起重機(jī)、自動(dòng)指引車、自動(dòng)分揀機(jī)轉(zhuǎn)化為連續(xù)需求。為符合物流國際化，服務(wù)方式多類別和迅速反應(yīng)的需求，物流信息系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)互換技藝，還有Internet、條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及無線電射頻技藝也將在物流領(lǐng)域中獲得愈來愈普遍的運(yùn)用。包含軟硬件在之中的物流裝置業(yè)將要成為一個(gè)抗周期行業(yè)而獲得穩(wěn)步起步。 |
